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摩托车的省油高招

编辑:上海阳溢交通设施经营部  字号:
摘要:摩托车的省油高招
在摩托车的保养中,采取哪些措施能够省油呢?首要的是必须保证摩托车有良好的点火性能,火花塞一定要有足够强的火花。一般火花应呈蓝白色,如火花呈红色,则须检查点火线圈、白金、电容、火花塞是否存在问题或更换。如果火花塞使用时间过长,应及时更换以确保点火性能良好。

空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用纸芯式空滤器,女式踏板车一般每行驶500-1000公里一定要用压缩空气或气筒吹净滤芯上的尘土,在个别灰尘较大的地区,必须更换纸滤芯;男式骑士车一般每行驶1000-2000公里清洗一次。清洗滤芯时应用中性洗涤剂,待滤芯凉干后加小许干净机油即可。只有清洁的滤芯才能使充足的空气进入缸体内参加燃烧,如果空滤器堵塞,耗油量将会成倍增长

进、排气门是否有漏气现象。如果进、排气门漏气,则会造成发动机温度升高、动力不足、怠速不稳等现象。如果进排气门或进排气门座有磨损,应及时修复或更换。修复或更换后一定要进行漏气检查,检查时将缸头倒置,加入汽油,一分钟内不得有渗漏现象。活塞环开口间隙不大于0.05毫米,否则应及时更换。

化油器要有良好的供油状态,化油器的节气门与座之间,若因磨损使间隙变大,进入缸体的空气就不能全部用于使燃油雾化,必须及时修复或更换。

在理论情况下,空气与燃油完全燃烧时,空气与燃油的重量比(称作空燃比)为18:1。但摩托车在实际行驶中,当空燃比为18:1时燃油并不能完全燃烧掉,只有多提供一部分空气才能使燃油完全燃烧,达到省油的目的。故一般的化油器在中速时供油量应调整到空燃比为22:1。调整化油器供油时可采取的措施有下列二种:一是适当降低浮子室的油面高度,二是降低主油针的位置和调整化油器的混合比浓度。在减小供油时的同时要兼顾摩托车的加速性与最高车速,应使它们具有相当的水平,这时的耗油量才是最合理的。
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